平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。
    当然，上述这些都是关于平台方面好的一部分。
    它也有不好的一部分。
    就是平台很贵……非常贵。
    一台生产平台动辄数亿美圆，好一些的花费十多亿美圆那是很正常的事。
    所以在陆天豪的看法里，欧联公司要想盘活资金，第一步就是先减少平台数量。由原来的十一个平台，减少到5个到七个左右。这样的做法固然使新车品种降低，却也可以最快速最大化地回笼资金，还可以缩短新车型推出的时间。而每一款新车型的推出，通常就意味着一笔新财源的收进。
    欧洲联合公司，现在需要的不仅仅是钱，更包括时间。对欧洲联合汽车公司来说，现在最重要的不是怎样拓展业务，而是怎样减少虚耗，降低成本，清空库存，回笼资金。
    而西蒙，在这个要紧关头，他却提议增加平台数量，增加车种，为打开美国市场而做准备。
    这等于是人都已经快饿死了，还想着把钱放银行里存利息。
    陆天豪只觉得一阵天旋地裂。
    这位老兄的目光的确有够“长远”，而且不缺乏魄力，唯一的问题是……不识时务，自以为是。
    现在有一件事他已经很清楚了，要想拯救欧洲联合公司，首先得在人事任命上冲破菲力普那个老顽固在联合公司布下的重重枷锁。
    考恩斯特是个聪明人，他很显然已经看清了局势，知道凭自己的力量是做不到这点的，所以他需要陆天豪来出手。
    第一个解决的，就是西蒙。
    不，不是西蒙。陆天豪立刻意识到问题不会那么简单。
    是菲力普自己。
    考恩斯特在通过西蒙告诉他一件事：你要是不打算买下这家公司，就干脆放手这家公司。做事痛快点，哥们。解决掉菲力普，你好我好大家好。
    这意味着陆天豪的想法有个重大的问题要调整：除非他现在就接手欧联公司，否则他绝不可能对欧联公司的任何人事任命进行指手画脚。这一点，从西蒙刚一进门他自以为是的态度上就可以看出来。
    仅仅承诺，是远远不够的，他需要菲力普更进一步的行动。然而任何行动，也不可能比自己直接买下这公司更来的直接有效。
    唯一的问题是，这个计划连陆天豪自己都没有把握，他又怎么可能去冒那么大的风险先买下来再干？
    所以这刻，陆天豪拍着那份资料，那想继续骂西蒙的话，竟有些说不出口了。
    他直勾勾地看着前方，眼神深邃而幽远，到好象有什么吸引他目光的东西在那边。于是托利亚很认真地低头，看了一下自己的胸脯，下意识地把领口放得再开一些，以方便陆天豪。
    ……
    对托利亚来说，今天的确是很精彩的一天。
    在接下来的时间里，陆天毫就欧洲联合公司的各个方面做了一番精彩的论述。很显然他对所谓的“伟大而美好的前景”并不在意。他直言不惟——欧洲联合公司是一匹死马，要救活一匹死马，不光要对症下药，还得下猛药。但是猛药也得分阶段下，一下子太猛了，只怕能治死。
    此刻陆天豪的脾气开始小了些，他侃侃放言：“老实说，欧联公司不缺经验，不缺人才，不缺技术，甚至从某种程度上来说也不缺少资金……”
    西蒙不为人注意地撇了撇嘴，不缺资金？开什么玩笑。欧联公司现在缺的就是钱。
    但是陆天豪继续道：“的确，欧联公司不缺资金，你们真正缺的是灵魂。”
    是的，欧联公司缺灵魂。
    对于象这样庞大的一家跨国公司来说，他们缺少一个可以将他们紧密团结起来的灵魂人物。
    他们是欧洲公司，公司职员来自欧洲各国，最初的组合就是由欧洲各大公司联合投资创建的。他们的老板换了一个又一个，他们的总裁换了一任又一任，连他们的职员也在裁员和增长中不断经历一次又一次的轮回。
    来自不同国家的不同文化严重削弱了这家公司的向心力。追求浪漫重视生活的法国人，作风死板严谨的德国人，讲究风度自以为是的英国人，各个国家的人集合在一起工作。他们的总部虽然设立在德国，可高层职员却来自各个国家。假如这家公司有一个统一并长期的领导层，可以将其持续的发展下去，也许可以发展成为一家如美国那样有着兼容并蓄作风的大公司。可偏偏老板也不断的换，美国的，欧洲的，俄罗斯的，走马灯般的换。公司职员们什么都不用干，光顾着适应新老板了。又哪来的精力去做好自己的工作。
    公司只有一家，经营方式却千变万化。每一套手法都有自己的好处和不足，但只要做好，就总能走向成功。变来变去，使一家公司处于一个最危险的状态——缺乏稳定性。
    他们缺少灵魂，一套完整的公司文化和经营手腕。